Le rôle des capteurs d'avion dans les vols d'aviation modernes

Dans les vols d'aviation modernes, divers capteurs sont comme les "cinq sens" d'un avion, détectant constamment l'environnement de vol et le statut opérationnel, fournissant des informations précises aux pilotes et aux systèmes de contrôle de vol et assurant la sécurité et l'efficacité du vol. Capteur anti-fic

01. Capteur de position d'atterrissage

Le train d'atterrissage est un élément clé du décollage et de l'atterrissage des avions, et la perception précise de son statut est d'une importance vitale. L'indication de position et le système d'avertissement du train d'atterrissage de l'avion recueille les signaux de position via des capteurs de proximité et les envoie aux composants électroniques de l'interrupteur de proximité (PSEU): les capteurs de verrouillage de la portance principale et droite et droite (4), les capteurs de lifting principal gauche et droit (4), les capteurs de verrouillage inférieur / rétractation vers l'avant (2) et les capteurs inférieurs avant (2).

La conception cible de ces capteurs permet à l'inductance de changer lorsque le capteur s'approche de la cible, déclenchant ainsi le signal correspondant. Cette conception est non seulement simple et fiable, mais aussi capable de faire une rétroaction avec précision l'état du train d'atterrissage dans des environnements de vol complexes. Une fois que le train d'atterrissage ne parvient pas à se rétracter ou à baisser correctement, le pilote obtiendra rapidement des informations via le système d'avertissement et prendra des mesures correspondantes pour éviter d'éventuels accidents.

02. État du vol et capteurs environnementaux

L'état du vol et les informations environnementales d'un avion sont d'une importance vitale pour la sécurité des vols. Les capteurs d'état couvrent les capteurs de position en temps réel pour divers composants mobiles, les capteurs d'état des avions, divers capteurs de paramètres, ainsi que les capteurs de glaçage, les capteurs d'alarme incendie, les capteurs limites, les capteurs de surcharge, les capteurs de vie et divers capteurs de conversion automatique, etc. Ces capteurs sont comme les «terminaisons nerveuses» de l'avion, surveillant toutes les pièces et systèmes de l'avion en temps réel pour assurer leur fonctionnement normal.

Les capteurs environnementaux comprennent les accéléromètres, les gyroscopes, les boussoles magnétiques et les capteurs barométriques, etc., qui fournissent des informations importantes sur l'environnement de vol pour l'avion. Par exemple, un accéléromètre peut détecter les changements dans l'accélération d'un avion et aider les pilotes à déterminer leur attitude de vol. Les gyroscopes sont utilisés pour mesurer la vitesse angulaire des avions afin d'assurer la stabilité du vol. Le rotorcraft à voilure fixe ou peut également être équipé de capteurs tels que des altimètres barométriques, des aéromètres, des odomètres optiques, des systèmes de vision et des radars qui ont.

La conception du tube de vitesse est particulièrement cruciale. Il est généralement équipé de trous de drainage et d'une fonction de chauffage pour empêcher le blocage dû à l'accumulation d'eau ou à la congélation. Lorsque l'avion est stationné à l'aéroport, le tube de vitesse sera recouvert d'un boîtier de protection pour empêcher les insectes ou les débris d'entrer. Le boîtier de protection doit être supprimé avant le vol. Si les dysfonctionnements du tube de vitesse, sont bloqués par la glace ou la couverture de protection n'est pas supprimée, il peut entraîner l'incapacité d'afficher la lecture de la vitesse de vol correcte, provoquant ainsi des accidents graves. Par conséquent, l'entretien et l'inspection du tube de vitesse est l'une des tâches importantes avant le vol.

03. Angle d'attaque et capteur de glissement latéral

L'angle d'attaque fait référence à l'angle entre les envergures d'un avion et le flux d'air, et c'est un paramètre important pendant le vol. Si l'angle d'attaque est trop grand, l'avion peut perdre un ascenseur et entrer dans un état de décrochage. Pour assurer la sécurité des vols, la grande majorité des avions civils sont équipés de systèmes d'alerte de décrochage, et l'angle de capteur d'attaque est un élément clé de ce système. Il peut surveiller les changements de l'angle d'attaque en temps réel et émettre un avertissement lorsque l'angle d'attaque s'approche de la valeur critique, rappelant au pilote de prendre des mesures.

Le capteur d'angle de glissement latéraux est utilisé pour surveiller l'état de glissement latéral de l'avion. Le glissade se réfère à l'état de vol où le plan symétrique d'un avion ne s'aligne pas sur la direction du flux d'air relatif. Ceci est généralement causé par des vents croisés ou le plan symétrique de l'avion déviant de la trajectoire de vol pendant le vol. En termes de fonctionnement, il est principalement causé par l'embarquement du gouvernail trop grand, tout comme lorsqu'un conducteur tourne fortement le volant à grande vitesse, il fera la glissière de la voiture.

Le capteur d'angle de glissement latéral est installé à la tête de l'avion, et son principe est similaire à celui du capteur d'angle d'attaque de type au vent. En surveillant l'angle de la glissière latérale, les pilotes peuvent ajuster leur attitude de vol en temps opportun pour éviter les accidents de vol causés par la glissière.

Diagramme schématique de l'angle de glissement latéral

04. Capteur anti-fic

La formation de glace sur un avion peut réduire sa stabilité de manipulation et ainsi mettre en danger la sécurité des vols. À l'heure actuelle, la grande majorité des avions de ligne civils sont équipés de capteurs anti-fictives lorsqu'ils quittent l'usine. Ces capteurs sont généralement situés au nez de l'avion et installés perpendiculairement à la peau de nez.

Détecteur d'antifice

En fonctionnement, le détecteur anti-inficitation est fourni avec un courant alternatif et vibre à une fréquence spécifique. Lorsque l'avion entre dans un environnement glacé et que la sonde du détecteur commence à geler, sa fréquence de vibration diminuera progressivement à mesure que la masse de la glace augmente. Lorsque la fréquence des vibrations tombe au seuil prédéfini, le système émettra un signal d'alerte de glaçage et activra automatiquement les dispositifs anti-ficture et de désactivation sur les ailes et les carénages du moteur. Cependant, la fonction anti-ficture automatique n'est généralement activée qu'après le décollage de l'avion. Capteur d'avion

Diagramme schématique de la structure des détecteurs anti-infergence

Les capteurs d'avion jouent un rôle indispensable dans les vols de l'aviation modernes. Des capteurs de position d'atterrissage aux capteurs de statut de vol et d'environnement, de l'angle d'attaque et des capteurs de glissement latéral aux capteurs anti-usic, ces capteurs fournissent aux pilotes des informations complètes et précises de vol, les aidant à prendre les bonnes décisions. Avec le développement continu de la technologie de l'aviation, les performances et les fonctions des capteurs s'améliorent également, offrant une garantie plus solide pour la sécurité des vols.