Sensor Yuanben involucrado en el diseño del sensor magnetoeléctrico & Producción, un fabricante profesional de sensores magnéticos de alta tecnología.
El papel de los sensores de aeronaves en los vuelos de aviación modernos
En los vuelos de aviación modernos, varios sensores son como los "cinco sentidos" de una aeronave, detectando constantemente el entorno de vuelo y el estado operativo, proporcionando información precisa para los pilotos y los sistemas de control de vuelo, y garantizando la seguridad y la eficiencia del vuelo. Sensor antienaje de aviones
01. Sensor de posición del tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje es un componente clave para el despegue y el aterrizaje de la aeronave, y la percepción precisa de su estado es de vital importancia. El sistema de posición de posición y advertencia del tren de aterrizaje de la aeronave recolecta señales de posición a través de sensores de proximidad y las envía a los componentes electrónicos del interruptor de proximidad (PSEU): sensores principales de elevación y retractación izquierda y derecha (4), elevación principal y derecha de los sensores de bloqueo inferior (4), sensores de bloqueo inferior/retráctil (2) y sensores de elevación hacia adelante (2).
El diseño objetivo de estos sensores permite que la inductancia cambie cuando el sensor se acerca al objetivo, desencadenando así la señal correspondiente. Este diseño no solo es simple y confiable, sino que también es capaz de retroalimentar con precisión el estado del tren de aterrizaje en entornos de vuelo complejos. Una vez que el tren de aterrizaje no se retrae o baja correctamente, el piloto obtendrá información de inmediato a través del sistema de advertencia y tomará las medidas correspondientes para evitar posibles accidentes.
02. Estado de vuelo y sensores ambientales
El estado de vuelo y la información ambiental de una aeronave son de vital importancia para la seguridad del vuelo. Los sensores de estado cubren sensores de posición en tiempo real para varios componentes móviles, sensores de estado de la aeronave, varios sensores de parámetros, así como sensores de glaseado, sensores de alarma de fuego, sensores limitados, sensores de sobrecarga, sensores de vida y varios sensores de conversión automática, etc. Estos sensores son como las "terminaciones nerviosas" de la aeronave, monitoreando todas las piezas y sistemas de la aeronave en tiempo real para garantizar su funcionamiento normal.
Los sensores ambientales incluyen acelerómetros, giroscopios, brújulas magnéticas y sensores barométricos, etc., que proporcionan información importante sobre el entorno de vuelo para la aeronave. Por ejemplo, un acelerómetro puede sentir los cambios en la aceleración de una aeronave y ayudar a los pilotos a determinar su actitud de vuelo. Los giroscopios se utilizan para medir la velocidad angular de las aeronaves para garantizar la estabilidad del vuelo. El ala fija o la marca de rotor también se pueden equipar con sensores como altímetros barométricos, aviones de aire, odómetros ópticos, sistemas de visión y radares de alcance.
El diseño del tubo de velocidad del aire es particularmente crucial. Por lo general, está equipado con agujeros de drenaje y una función de calentamiento para evitar el bloqueo debido a la acumulación de agua o la congelación. Cuando el avión está estacionado en el aeropuerto, el tubo de velocidad del aire se cubrirá con un estuche protector para evitar que ingresen insectos o escombros. El caso de protección debe retirarse antes del vuelo. Si el tubo de la velocidad del aire no funciona mal, está bloqueado por ICE o la cubierta protectora no se elimina, puede resultar en la incapacidad de mostrar la lectura correcta de la velocidad de vuelo, lo que causa accidentes graves. Por lo tanto, el mantenimiento y la inspección del tubo de la velocidad del aire es una de las tareas importantes antes del vuelo.
03. Ángulo de ataque y sensor de deslizamiento lateral
El ángulo de ataque se refiere al ángulo entre las alas de una aeronave y el flujo de aire, y es un parámetro importante durante el vuelo. Si el ángulo de ataque es demasiado grande, el avión puede perder elevación y entrar en un estado de puesto. Para garantizar la seguridad del vuelo, la gran mayoría de los aviones civiles están equipados con sistemas de advertencia de puestos, y el ángulo del sensor de ataque es un componente clave de este sistema. Puede monitorear los cambios en el ángulo de ataque en tiempo real y emitir una advertencia cuando el ángulo de ataque se acerca al valor crítico, recordando al piloto que tome medidas.
El sensor de ángulo de deslizamiento lateral se usa para monitorear la condición de deslizamiento lateral de la aeronave. SideSlip se refiere al estado de vuelo donde el plano simétrico de una aeronave no se alinea con la dirección del flujo de aire relativo. Esto generalmente es causado por vientos cruzados o el plano simétrico de la aeronave que se desvía de la ruta de vuelo durante el vuelo. En términos de operación, se debe principalmente al abordar el timón demasiado grande, al igual que cuando un conductor gira el volante a alta velocidad, hará que el automóvil se deslice.
El sensor de ángulo de deslizamiento lateral se instala en la cabeza de la aeronave, y su principio es similar al del ángulo de tipo de paleta de viento del sensor de ataque. Al monitorear el ángulo de deslizamiento lateral, los pilotos pueden ajustar su actitud de vuelo de manera oportuna para evitar los accidentes de vuelo causados por la deslizamiento lateral.
Diagrama esquemático del ángulo de deslizamiento lateral
04. Sensor anti-archivos
La formación de hielo en una aeronave puede reducir su estabilidad de manejo y, por lo tanto, poner en peligro la seguridad del vuelo. En la actualidad, la gran mayoría de los aviones civiles están equipados con sensores anti-archivos cuando salen de la fábrica. Estos sensores generalmente se encuentran en la nariz de la aeronave y se instalan perpendicularmente en la piel de la nariz.
Detector de anti-alumnado
Cuando está en funcionamiento, el detector contra el proceso se suministra con corriente alterna y vibra a una frecuencia específica. Cuando la aeronave ingresa a un entorno helado y la sonda del detector comienza a congelarse, su frecuencia de vibración disminuirá gradualmente a medida que aumente la masa del hielo. Cuando la frecuencia de vibración cae al umbral preestablecido, el sistema emitirá una señal de advertencia de formación de hielo y activará automáticamente los dispositivos anti-mediduación y de desbloqueo en las alas y los carenados del motor. Sin embargo, la función anti-antiinforme automática generalmente solo está habilitada después de que la aeronave despega del suelo. Sensor de aeronaves
Diagrama esquemático de la estructura del detector de antiinaciamiento
Los sensores de aviones juegan un papel indispensable en los vuelos de aviación modernos. Desde sensores de posición del tren de aterrizaje hasta sensores de estado y ambiente de vuelo, desde el ángulo de ataque y los sensores de deslizamiento lateral hasta los sensores antiinaciables, estos sensores proporcionan a los pilotos información integral y precisa de vuelo, ayudándoles a tomar las decisiones correctas. Con el desarrollo continuo de la tecnología de aviación, el rendimiento y las funciones de los sensores también están mejorando constantemente, proporcionando una garantía más sólida para la seguridad de los vuelos.
