Investigación sobre el sistema de medición de velocidad del turbocompresor ECVS

Investigación sobre el sistema de medición de velocidad del turbocompresor ECVS

El sistema de medición de velocidad del turbocompresor ECVS es una solución probada, confiable, simple, precisa y rentable, que tiene más ventajas que los sistemas de detección óptica o magnética. Este sistema se basa en el principio de inducción de pulso de 1MHz con la función de identificación de corriente de Fouca Eddy. Detecta y cuenta las palas del compresor por separado a través del sensor electromagnético instalado en el compresor, generando así una señal de salida TTL/CMOS estándar. Su rango de medición de velocidad de rueda máxima puede alcanzar 400,000 rpm, mientras que la velocidad de funcionamiento mínima es de 390 rpm. Este sistema adopta una arquitectura abierta y un diseño modular, y puede integrarse fácilmente en los sistemas de medición existentes. Para el material del impulsor del compresor de turbina, el sistema recomienda preferentemente el uso de aluminio. Si se utilizan llantas de aleación de titanio, se requieren pruebas separadas para verificar su compatibilidad con los sensores ECVS.

El sistema de medición de velocidad del turbocompresor ECVS, con su alta sensibilidad, puede soportar una distancia entre el sensor y las cuchillas giratorias dentro del rango de espesor de la cuchilla de 1 a 0.6 milímetros. Además, este sistema es compatible con una variedad de sensores y se puede adaptar de manera flexible de acuerdo con las diferentes necesidades de los usuarios, en función de la longitud del cabezal del sensor y el tipo de hilo, que cumple con diversos escenarios de aplicaciones.

Especificación del sensor:

Cables de temperatura y productos electrónicos: -40 °C a +125°C

2. Consejo del sensor: estándar -40 °C a +250°C

3. Cabeza del sensor: tipo H -40 °C a +270°C

4. Hilo fino M5X0.5 en varias longitudes que van desde 25 mm a 60 mm

5. Hilo estándar M5X0.8, con longitudes que van desde 40 mm a 70 mm

6. La longitud del elemento del sensor y su cable: aproximadamente a 0,75 metros del cuerpo del vehículo al ASIC, aproximadamente a 0,12 metros del ASIC al conector, la longitud total del elemento del sensor es de aproximadamente 1,00 metros, y la longitud máxima del cable de extensión es de 10 metros.

*Puede soportar temperaturas excesivamente altas por un corto período de tiempo*

Especificaciones del cuadro de acondicionamiento de señal